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TOD Standard - Urban design

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TOD Standard - Urban design

The TOD Standard is a powerful tool to help shape and assess urban development. It focuses on maximizing the benefits of public transit and non-motorized mobility while placing the emphasis firmly back on the users: people.

The Standard outlines eight core principles of urban design and land use, each supported by specific performance objectives and easily measurable indicators, or metrics. Together, they promote safe, balanced and vibrant neighborhoods around stations; short and well-connected pedestrian and cycling networks; densities that ensure strong customer bases for local services and public transport; and minimal car traffic and parking interference.

Transit-oriented development (TOD) is an answer to the unsustainable, car-dependant, and transit-poor urban sprawl that has characterized the growth of cities around the world in the last century. It also contrasts with transit-adjacent development that fails to foster the strong walking and cycling environment needed to complement and actively support the use of transit.

The Standard is addressed to a broad range of technical and non-technical audiences including policy makers, planners, city officials, developers, architects, urban designers, landscape designers, civil engineers, civil society organizations, and the interested public. By providing a way to quickly evaluate the planning and design components that are key to successful TOD, the Standard fills a critical gap in the instruments available in the urgent task of providing the world’s rising urban population with healthy living places.

More information from itdp.org

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El Standard TOD es una poderosa herramienta para ayudar a forma y evaluar el desarrollo urbano. Se centra en lamaximización de los beneficios del transporte público y movilidad no motorizada colocando el énfasis firmemente denuevo en los usuarios: las personas.

El estándar describe ocho principios básicos de diseño urbano y uso de la tierra, cada uno apoyado por objetivos derendimiento específicos e indicadores fácilmente medibles o métricas. En conjunto, promueven seguros, equilibrados y vibrantes vecindarios alrededor de las estaciones; cortas y bien conectadas las redes peatonales y ciclistas; densidades que garanticen bases de cliente para servicios locales y transporte público; y coche mínimo tráfico y estacionamiento de interferencia.

Desarrollo orientado al transporte en ciudades (TOD) es una respuesta a la insostenibilidad, dependiente del coche y pobreza urbana en tránsito, la expansión urbana que ha caracterizado el crecimiento de las ciudades del mundo en el siglo pasado. También contrasta con un desarrollo que no fomentar el caminar o los espacios ante el ciclista necesarios para complementar y apoyar activamente el uso del transporte.

La norma está dirigida a una amplia gama de audiencias técnicas y no técnicas entre los responsables políticos, planificadores, funcionarios de la ciudad, desarrolladores urbanísticos, arquitectos, urbanistas, paisajistas, ingenieros civiles,organizaciones de la sociedad civil y al público interesado. Proporcionando una manera para evaluar la planificación y urbanismo así como el diseño de componentes que son clave para éxito TOD rápidamente, la norma llena un vacío crítico en los instrumentos disponibles en la tarea urgente de proporcionar aumento población urbana del mundo con los lugares de vida saludable.

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